靜態(tài)軌道衡和動(dòng)態(tài)軌道衡都是稱(chēng)量鐵路貨車(chē)載重的衡器。采用整臺(tái)面承載方式來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路貨車(chē)車(chē)輛連掛混編情況下進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量的新型軌道衡。它采用一體化長(zhǎng)臺(tái)面軌道衡秤臺(tái)、配以動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能較佳的稱(chēng)重傳感器作為核心力電轉(zhuǎn)換元件、高速數(shù)模數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換通道、以及配套軟件,并應(yīng)用新型無(wú)開(kāi)關(guān)重量波形判別的計(jì)算機(jī)稱(chēng)重新技術(shù),可有效實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車(chē)列及車(chē)列各組成車(chē)輛的快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確稱(chēng)重計(jì)量。該計(jì)量設(shè)備為定型模塊化生產(chǎn)制造,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、性能優(yōu)良、設(shè)備運(yùn)行可靠穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。

靜態(tài)軌道衡與動(dòng)態(tài)軌道衡有哪些區(qū)別

靜態(tài)軌道衡用于稱(chēng)重靜止?fàn)顟B(tài)貨車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類(lèi)。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱(chēng)量時(shí)，機(jī)車(chē)以低于3km/h的速度將貨車(chē)準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱(chēng)量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車(chē)出入頻繁的線(xiàn)路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱(chēng)重傳感器，并由稱(chēng)重顯示器自動(dòng)顯出稱(chēng)量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱(chēng)重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱(chēng)量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)軌道衡用于稱(chēng)量行駛中貨車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車(chē)計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面等。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱(chēng)量時(shí)，列車(chē)以小于15km/h的速度通過(guò)承重臺(tái)，自動(dòng)判別車(chē)頭和貨車(chē)，利用支撐承重臺(tái)的傳感器，將貨車(chē)載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出貨車(chē)載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車(chē)以30km/h的速度通過(guò)。